El juzgado primero del Distrito de Yucatán otorgó la suspensión provisional de la construcción del tramo cinco del Tren Maya (con trazo de Playa del Carmen a Tulum, Quintana Roo), por no contar con una autorización en materia de impacto ambiental.
La construcción de la megaobra, impulsada por el presidente Andrés Manuel López Obrador, fue suspendida debido a que el juez dio la razón a un grupo de buzos que presentaron una demanda de amparo.
Adrián Fernando Novelo Pérez, Juez Primero de Distrito en el Estado de Yucatán, determinó que la suspensión es procedente para evitar daños inminentes al medio ambiente de difícil o imposible reparación.
“Procede conceder la suspensión para el efecto de que se suspenda o paralice cualquier acto que tenga como finalidad la continuación de la construcción del tramo cinco, sector sur, del Proyecto Tren Maya”, dijo.
El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, aseguró que no han sido notificados sobre la suspensión provisional del Tramo 5 del Tren Maya.
El primer mandatario dijo que sí hay información y que conoce de qué se trata la presunta suspensión, pues ya es de dominio público el tema.
Sin embargo, acusó a empresarios y organismos internacionales de financiar una campaña “política” en contra del Tren Maya.
El titular del Ejecutivo aseguró que el proyecto del Tren Maya respeta ríos subterráneos y no afecta cenotes, “tan es así que campesinos, ejidatarios y pequeños propietarios dieron su anuencia, pero este es un asunto de tipo político”.
La tarde de este martes el Presidente Andrés Manuel López Obrador ofreció su informe de gobierno, esto ante los primeros días de su cuarto año de administración.
En su discurso, el mandatario agradeció la ayuda del pueblo para salir adelante de la pandemia de COVID-19, celebrando que el trabajo y creatividad de la sociedad fueron clave.
El Presidente @lopezobrador_ comienza su informe de 100 días de gobierno del cuarto año de su mandato. Agradece al pueblo por su trabajo y honestidad pic.twitter.com/s74UkUFcjc
El tema de las megaobras de la Cuarta Transformación se hizo presente, destacando la inauguración del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, el cual ahorró 120 millones de pesos además de que se iniciará la construcción del nuevo Aeropuerto de Tulúm en Quintana Roo.
"Cumplimos con entregar el @aifa_aeropuerto", señaló AMLO en referencia al plan de infraestructura del Gobierno pic.twitter.com/sgEk5ftdn8
Sobre la soberanía energética AMLO explicó que en 2023 México será autosuficiente en extracción y refinamiento de combustibles, ello gracias a la rehabilitación de las refinerías, la construcción de Dos Bocas y la compra de Deer Park en Texas.
El mandatario señaló que para 2023 México será autosuficiente en materia de extracción y refinación de combustibles, ellos gracias a Dos Bocas, la rehabilitación de refinerías y la compra de Deer Park pic.twitter.com/l0vASpGotC
La Reforma Eléctrica fue mencionada por el popular tabasqueño y explicó que en caso de que ésta no pase en San Lázaro, promoverá la modificación de la Ley Minera para proteger el litio de empresas extranjeras.
AMLO agradeció a las Fuerzas Armadas por su ayuda en temas de seguridad, desarrollo y Bienestar, ya que los uniformados han ayudado en la construcción de las megaobras, la vacunación, entrega de ayudas, desastres naturales y la lucha contra el crimen.
AMLO agradeció ayuda de las Fuerzas Armadas y señaló que sin ellos no habría buenos resultados en seguridad, desarrollo y bienestar pic.twitter.com/YFvaAUANGz
Vulcan Materials Company es una minera estadounidense con presencia en México a través de la empresa Calizas Industriales del Carmen (CALICA), ubicada en Playa del Carmen, Quintana Roo, y que en días recientes ha sido tema de conversación debido a que el Presidente Andrés Manuel López Obrador denunció a la extractora como la verdadera devastadora de la naturaleza.
Sin embargo los estragos de CALICA no se limitan a la extracción de material para la construcción de carreteras en los Estados Unidos y va más allá, destruyendo y dinamitando cavernas con vestigios arqueológicos importantes a nivel mundial.
#Video | Asi es como la minera CALICA detona explosivos devastando las cavernas y ríos subterráneos de la zona pic.twitter.com/D9Q4xdwPnm
Jerónimo Avilés, buzo científico y director del Instituto de la Prehistoria de América con sede en Playa del Carmen, Quintana Roo, explica que las cavernas y ríos subterráneos que se ubican en toda la Península de Yucatán son cápsula que han conservado evidencia de la era del hielo y de la época anterior a la llegada de los europeos.
“Los buzos de cuevas han descubierto a la fecha 10 humanos de la era del hielo, siendo los humanos más antiguos de la península, del país y del continente americano, que se extinguieron incluso 10 mil años antes que la llegada de los Mayas a la zona”.
Avilés, narra en el documental “Erosión” de Saudade Producciones (2018), que Igualmente se han descubierto más de 20 especies animales ya extintas hoy en día, como una estalactita que creció encima de un hueso de Gomphotherium, de la familia de los elefantes, siendo así una pieza importante para la historia.
En el documental se muestran imágenes de los restos óseos de un felino que fueron rescatados de las cavernas propiedad de CALICA antes de algunas detonaciones de dinamita.
“El desarrollo urbano del estado va a una velocidad vertiginosa y no está parando ni va a parar y todavía existen muchos esqueletos debajo del subsuelo y estos hay que reportarlos, estudiarlos cuanto antes; la conservación es prioritaria en este caso”, señala Jerónimo Avilés.
Extracto del Documental Erosión
Por su parte Miguel Rico Diener, Asesor de CALICA explica que como toda mina, hay detonaciones, asegurando que se llevan bajo normas estrictas de seguridad para evitar afectaciones a vestigios mayas que hay en la zona, sin embargo se desconoce cuantos restos mayas han destruido sin informar a las autoridades, generando un mayor daño al patrimonio histórico.
Sin embargo tal información es desmentida por Raúl Padilla integrante del Círculo Espeleológico del Mayab y que muestra a detalle cómo la minera ha talado la selva y destruido el suelo hasta llegar al campo freático, destruyendo con ello las reservas subterráneas de agua.
La rápida expansión de la empresa ha desplazado a animales como jaguares, pumas, ocelotes, coatíes, mapaches, venados y jabalíes los cuales ahora están en riesgo de desaparición.
Extracto del Documental Erosión
La expansión de CALICA no se ha detenido y el Presidente López Obrador señala que la empresa extranjera tiene una concesión sin fecha de vencimiento que se le otorgó por el gobierno del priista Ernesto Zedillo.
El presidente @lopezobrador_ ofreció a #Calica, de la empresa Vulcan Materials, comprar sus más de 2 mil 400 hectáreas en Quintana Roo para desarrollar un parque natural.
Se mantiene la suspensión de permisos para la extracción de materiales pétreos. pic.twitter.com/kdaeCfbs3C
AMLO se ha mostrado firme y su administración ya impidió que la extractora pétrea siga trabajando en uno de los predios que comprende 2 mil 400 hectáreas, proponiendo que cambien de giro al turismo con todas las facilidades o vender dichos terrenos al gobierno para su conservación.
Durante la conferencia mañanera de este martes, el Presidente volvió a mencionar el tema del Tren Maya señalando que el proyecto será entregado en diciembre del 2023, pese a los obstáculos que se han presentado y no descarta expropiar terrenos.
El mandatario detalló que se han presentado dificultades en la obtención del derecho de vía cerca de las ciudades, sobre todo porque las inmobiliarias han acaparado terrenos.
“Tenemos pendiente de liberación de derecho de vía 30 kilómetros del total del recorrido del Tren Maya que son mil 500. Sólo nos falta el 2%”, aclaró AMLO y sentenció que no se descarta expropiar.
El Presidente se mostró optimista pese a los intentos de “descarrilar” el proyecto del Tren Maya y reiteró que los pobladores del sureste ya no permanecerán en el abandono, como ocurría en sexenios pasados además de que la gente sí quiere el proyecto ferroviario.
López Obrador igual aprovechó para explicar como la situación de la zona sureste en el pasado, la cual fue explotada para enriquecer a la nación sin ver nada de los beneficios económicos, además de la esclavitud que se vivió en la zona y su rezago aún en épocas actuales.
#ConferenciaPresidente | “Se llevaban gente engañada a las monterías con que les iban a pagar bien y ya no podían salir”, lamento AMLO épocas de esclavitud y represión en Yucatán y Quintana Roo pic.twitter.com/ms5rRMxrIs
El megaproyecto del Tren Maya ha sido bien recibido por ejidatarios, dignatarios, pobladores y comerciantes en general, sin embargo organizaciones y empresas ligadas a la derecha siguen intentando todo para frenarlo.
Uno de los grupos más importantes detrás de esta campaña en contra del tren es el Grupo Xcaret, un consorcio turístico que de ecologista no tiene nada y cuyos dueños y socios están ligados al PRI.
Miguel Quintana Pali fundador y presidente de “Xcaret”, se define como “explorador” “coleccionista” de cenotes, es además cuñado de José Ángel Gurría, ex secretario de Hacienda y Crédito Público y de Relaciones Exteriores de Ernesto Zedillo.
Quintana quien es arquitecto, compró en 1984 hectáreas de la rivera Maya con el fin de construir su lujosa residencia, hasta que notó la presencia de cenotes, lo cual hizo que cambiara de parecer y optara mejor por la construcción de un parque turístico.
Para incursionar en el negocio, agrupó a sus ahora socios, los hermanos Carlos, Óscar y Marcos Constandse, primos de Roberto Madrazo quien fuese presidente del PRI y candidato a la Presidencia en 2006.
Investigaciones revelan que Quintana y los hermanos Constandse son algunos de los magnates mexicanos que aparecen como accionistas de la empresa llamada Deansfield Company Limited la cual forma parte del portafolio de empresas de Grupo Barceló, una compañía española que en sus informes anuales aparece como “durmiente”, lo que significa que en realidad no tienen un funcionamiento.
A través del grupo Barceló, Quintana y socios han logrado evadir impuestos desde la Isla de Malta, ubicada en el Mediterraneo y miembro de la Unión Europea.
Malta es conocida por su secretismo a nivel financiero y su baja recaudación a extranjeros y a empresas que operan desde el exterior.
Aunque posteriormente desmintieron evadir impuestos en Malta, la filtración de los Panama Papers destapó una red de evasión masiva en México.
Resentimiento ante recortes de la 4T
Quintana Pali fue uno de los grandes afectados de los recortes que la Cuarta Transformación hizo en materia turística y que servía para desvíos millonarios en administraciones pasadas.
“Aun con los recortes federales, en la promoción turística no se puede dar marcha atrás, al contrario, hay que intensificarla”, declaró en 2019 el empresario mencionado, dejando en claro su molestia con la administración federal.
Ante el recorte de 3 mil 860 millones de pesos, Pali optó por buscar la ayuda de Mauricio Vila, gobernador panista de Quintana Roo.
Devastación en mega proyectos turísticos.
Diversas organizaciones ambientalistas de la zona acusan que la construcción del complejo Xcaret estuvo lleno de irregularidades desde el inicio de su construcción en 1985.
Señalan que la empresa Xcaret dinamitó bóvedas de las cavernas y construyó canales artificiales subterráneas, sumado a ello en la creación de los ríos fueron retiradas piedras de la zona, arrancaron vegetación endémica para introducir especies externas y en peligro de extinción.
Con tal depredación se creó artificialmente el complejo que presume todo lo contrario, ser natural y respetuoso con el ambiente.
El monero seleccionado para el cartón de este jueves es de Chavo del Toro, de El Econimista, el cual ilustra a la “oposición patito” integrada por Claudia Ruiz Massieu, Miguel Ángel Osorio Chong, Beatriz Paredez, Miguel Ángel Mancera y Lilly Téllez, senadores que se ausentaron de la comparecencia de los funcionarios a cargo del Tren Maya.
La ausencia de los mencionados personajes generó molestia entre los propios miembros de la oposición, dejando entrever lo frágil que es la desconcertante alianza PAN-PRI-PRD.
Durante su conferencia mañanera de este jueves, el Presidente López Obrador tomó algunos minutos para aclarar de nuevo que el proyecto del Tren Maya ha privilegiadola conservación de áreas naturales como cenotes, ríos subterráneos y selva tanto en Tulum como en las demás zonas del trazo.
También presentó una imagen de un desfile cívico de 2019 en donde se ve a varios niños a bordo de una tren maya de cartón, imagen que expresa las altas expectativas que los pobladores de Tulum tienen en el mega proyecto.
Ejidatarios de Jacinto Pat, Tulum, Quintana Roo, participaron en un video dando testimonio sobre que opinan del tren.
“La obra del Tren Maya se van a hacer alejados de los cenotes, van a estár enn las áreas elevadas”, explica una de las ejidatarias.
Se explicó que las vías no pasarán sobre los cenotes, los cuales, enfatizan, son muy importantes para ellos.
Tony Kinil, otro de los testimonios asegura ser testigo que diversas dependencias han ido a la zona para hacer los estudios de suelo y de la flora y fauna del lugar sumado a los de la selva y medio ambiente, descartando el ecocidio.
“Hay muchos que sacaron esa versión también por que no les convenía, tanto inversionistas como gente que realmente estaba cuidando sus intereses”, mencionó Crispina Dzul Pérez.
El mensaje de los pobladores en el video es claro y contundente, mostrando que tanto ellos como las autoridades federales revisaron que no hubiera afectaciones ambientales con la construcción de la infraestructura.
“Tenemos aquí en el ejido gente con mucha preparación, ingenieros, arquitectos, abogados, y la gente del campo que es la gente que se adentra más en él, y llegamos a un estudio y un análisis de ver hacia donde podría sí ser viable y que no nos afectaba y que está a kilómetros retirados de las áreas naturales que son los cenotes”, Leny Ma. de los Ángeles Chí Dzul.
Miren la defensa de la gente al Tren Maya. Me llena de orgullo saber que nos queremos y compartimos los mismos sentimientos. Somos hermanos. pic.twitter.com/uWTT7gnqmj
Tras meses de negociación, afirman los ejidatarios, se llegaron a acuerdos, ya que no están en contra del desarrollo.
“A mi me da mucho gusto el saber que es una empresa netamente de los mexicanos, de nosotros, que los recursos que genere, que lo que vaya a conllevar el desarrollo es de la nación, es de nosotros”.
El video presentado en la mañanera es producido por Fonatur y forma parte de la campaña “Súbete al Tren”.
No te pierdas:
Ojo: Un Tribunal Colegiado de Circuito en Materias del Trabajo y Administrativa levantó las suspensiones impuestas al Tren Maya en los tramos 1, 2 y 3. https://t.co/MpZJ3GlZY5
Un Tribunal Colegiado de Circuito en Materias del Trabajo y Administrativa levantó las suspensiones en la construcción de los tramos 1, 2 y 3 del Tren Maya.
Tramo 1: va de Palenque a Escárcega y conforma 228 km aproximadamente
Tramo 2: va desde Escárcega a Calkiní y se conforma de 235 km aproximadamente
Tramo 3: va desde Calkiní a Izamal y conforma 172 km aproximadamente.
Por medio de un comunicado, las comunidades afectadas rechazaron la decisión del tribunal señalando que se basaron en “argumentos ilegales e injustificados”.
📢Con argumentos ilegales e injustificados, el Poder Judicial de la Federación quita suspensiones impuestas al #TrenMaya ⚠️El Tribunal Colegiado revirtió las suspensiones impuestas al proyecto, que protegían a la flora y fauna.https://t.co/hU1XbwBwRt@MXiinbal
Cabe recordar que en enero de 2021 cuando la asamblea representante de las comunidades aledañas inició un juicio de amparo contra el Tren Maya por las violaciones a:
-El derecho al medio ambiente sano
-Sus derechos como pueblo maya originario a participar en las determinaciones que pueden afectar su territorio y recursos naturales.
Como resultado, el Juzgado Cuarto de Distrito determinó conceder la suspensión definitiva de las obras de construcción fase 1 del Tren Maya.
Para abril del 2021, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) y Semarnat impugnaron esa resolución, por lo que el tribunal determinó lo siguiente:
En cuanto al recurso de Fonatur: el tribunal optó por revocar y negar la suspensión del Tren Maya
En cuanto al recurso de Semarnat: se ordenó paralizar las obras.
Debido a que las dos resoluciones generaron una contradicción en el juicio, el Fonatur presentó una solicitud para aclararlas.
Por lo que el 25 de marzo, el Tribunal Colegiado decidió que, entre las dos resoluciones, debía subsistir la negativa de suspender el proyecto, dando luz verde para que las obras del proyecto Tren Maya continúen.
El músico y activista Horacio Franco ha subido un video dando su opinión del Tren Maya, esto en respuesta a la campaña “Sélvame del Tren” dirigida por Gemma Santanna, ex funcionaria y ligada a Movimiento Ciudadano.
“A mi nadie me da un guión ni me dice que tengo que decir,lo único que tengo que expresar es que el Tren Maya va a traer en verdad un desarrollo como nunca ha habido en el sur y sureste de este país”, expresó.
También se tomó el tiempo para exponer que no se van a tocar ni dañar los cenotes y ríos subterráneos, cuestionando el por qué los ecologistas como Derbez se tomaron el tiempo para manifestarse contra la devastación de privados en la zona Maya.
“Piensen los que tienen más ideas del neoliberalismo, piensen en Japón, un país neoliberal donde todos sus habitantes son autóctonos y son originarios y tienen siempre el control de toda su infraestructura. ¿Por qué los indígenas del sur, por qué nuestros pueblos originarios del sur no van a poder tener eso y no van a poder ser amos y señores de su propio territorio? y el Tren Maya se los va a permitir”, remató.
Varias investigaciones, una de ellas realizada por Los Reporteros MX, señalan que la devastación en la zona maya no viene con el Tren Maya, sino con las mineras e inmobiliarias, añadiendo que las vías pasarán por la periferia de Playa del Carmen.
Mientras que los verdaderos dignatarios, representantes y miembros de la comunidad Maya se muestran a favor del megaproyecto de la 4T en el sur y ya vislumbran los beneficios y mejoras en la calidad de vida que les traerá.
Mineras y constructoras son las verdaderas depredadoras ecológicas en Playa del Carmen; mientras que el Tren Maya solo pasará por la periferia de la ciudad sin afectar el ambiente https://t.co/78qE3qxhzMpic.twitter.com/Xy1hvRGndJ
Para este martes tenemos este perro tuitazo de la autoría de Compa Juan Manuel, en donde cuestiona, sarcásticamente, por qué se debe invertir en un megaproyecto que solo generará millones de empleos y mejorará la vida de las comunidades en vez de invertir en las estrellas de Televisa.
