Claudia Sheinbaum destacó avances y nuevas licitaciones para conectar el norte del país con trenes de pasajeros. Las obras generan empleos, activan economías locales y mejoran la movilidad.
La presidenta Claudia Sheinbaum defendió el regreso de los trenes de pasajeros, pues afirmó que el Estado debe operar trenes para impulsar el desarrollo. “Hay que seguir construyendo trenes”, expresó en la Mañanera del Pueblo.
La ARTF informó que mañana 5 de diciembre publicará la licitación del tramo A del tren Saltillo–Nuevo Laredo,segmento que mide 18.1 kilómetros. El tramo B, de 30.7 kilómetros, sigue en proceso de licitación; ambos se ubican en la Zona Metropolitana de Monterrey.
El plan incluye estaciones entre Derramadero y García, en Coahuila. Además, continúan los concursos de edificios auxiliares y de la base de mantenimiento.
El proyecto ya cuenta con la Manifestación de Impacto Ambiental, pues en zonas con ejidos, equipos del gobierno liberan el derecho de vía con acuerdos locales.
Del tramo Saltillo a Santa Catarina, el avance de ingeniería es de 8.18%; de San Javier a Arroyo El Sauz alcanza 51.06%; y de Arroyo El Sauz a Nuevo Laredo suma 18.17%.
En el corredor Querétaro–Irapuato, la ingeniería del tramo llega a 65.15%; el tramo II registra 6.08%; Brigadas ya levantan terraplén y preparan un puente ferroviario. Siguen las licitaciones de edificios y base de mantenimiento.
El 3 de diciembre se falló la licitación de 47 trenes de pasajeros con 65% de contenido nacional. Operarán la ruta Ciudad de México–Querétaro–Irapuato. Atenderán más de 100 mil viajes diarios.
Cada tren medirá 100 metros y permitirá acoplar dos unidades, contarán con capacidad para 700 pasajeros y al menos 315 asientos ergonómicos, además de tener accesibilidad universal.
Con apoyo de la Secretaría de la Defensa vienen nuevas etapas: iniciarán obras en los tramos Querétaro–San Luis Potosí y San Luis Potosí–Saltillo, así como el inicio del tramo Irapuato–Guadalajara.
Equipos técnicos avanzan en estudios de demanda, impacto social y urbano, además de realizar análisis económicos del tramo Mazatlán–Los Mochis. Estas tareas preparan la obra y cuidan el entorno.
El general Gustavo Ricardo Vallejo reportó cinco frentes de obra pesada en el tren Ciudad de México–Pachuca, donde corren frentes de catenaria y de ingeniería. Estas labores generan más de 9 mil empleos.
En el tren Ciudad de México–Querétaro operan 14 frentes: doce son de obra pesada y dos de ingeniería. Este despliegue suma más de 11 mil empleos.
Autoridades confirmaron el arranque de la ingeniería básica para 1,409 kilómetros. Los estudios abarcan Irapuato–Guadalajara, Querétaro–San Luis Potosí, San Luis Potosí–Saltillo y Mazatlán–Los Mochis.
Más allá de las cifras, el objetivo es mejorar la vida diaria de miles de personas: la gente llegará a tiempo al trabajo, viajará segura y pagará tarifas justas. El tren busca cumplir esa promesa.
