Sergio Pérez habló sin rodeos sobre su etapa junto a Max Verstappen y describió su paso por Red Bull como uno de los retos más complejos de toda la Fórmula 1.
Sergio “Checo” Pérez rompió el silencio sobre uno de los capítulos más intensos de su carrera en la Fórmula 1: su convivencia como coequipero de Max Verstappen en Red Bull. El piloto mexicano, hoy ligado al proyecto de Cadillac, se sinceró sobre la presión constante y el entorno interno que marcó sus cuatro temporadas en la escudería austriaca.
Durante su participación en el podcast Cracks, de Oso Trava, Checo fue directo al describir la experiencia. “Ser compañero de Max es muy difícil, pero ser compañero de Max en Red Bull es el peor trabajo que hay en la Fórmula 1, pero muy lejos”, confesó, dejando clara la magnitud del desafío.
Pérez explicó que el margen de error era prácticamente inexistente. No podía ser más rápido que Verstappen, pero tampoco quedarse atrás. Cualquier escenario generaba tensión. “Todo era un problema. Si era más rápido que Max, problema. Si era más lento, problema. Estaba en el mejor equipo, pero era un equipo complicado”, relató.
El mexicano también reconoció que siempre tuvo claro el rol que ocuparía dentro de la estructura. Red Bull, admitió, es un proyecto diseñado alrededor del talento del piloto neerlandés. “Este proyecto está hecho para Max. Christian Horner me lo dijo desde el inicio. Es como si Carlos Slim arma un equipo y yo soy su piloto”, comparó, con una analogía muy a su estilo.
Checo incluso recordó su despedida con Horner, en la que dejó entrever que el asiento junto a Verstappen seguirá siendo una prueba de alto riesgo para cualquiera que lo ocupe. “Le dije qué iba a hacer cuando no funcionara con Liam o con Yuki. Me respondió que lo sabía. Desde el simulador, yo era más rápido que Max”, añadió.
Con estas declaraciones, Pérez no solo expuso la exigencia interna de Red Bull, sino que también dejó abierta la puerta a un posible regreso a la Fórmula 1, ahora con una perspectiva distinta y la experiencia de haber sobrevivido al asiento más incómodo del paddock.
