Tras el reciente aumento de $1.50 en la tarifa del transporte público concesionado, la Secretaría de Movilidad (Semovi) aplicará sanciones económicas a los conductores que cobren por encima del precio autorizado. Las multas oscilan entre 5 mil y 60 mil pesos, y buscan garantizar un servicio seguro y regulado para las y los usuarios.
El sábado pasado entró en vigor el ajuste de la tarifa en el transporte público concesionado de la Ciudad de México. El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, informó que los conductores que cobren más de lo autorizado enfrentarán sanciones económicas que van de 5 mil a 60 mil pesos.
El nuevo ajuste aplica a 17 mil vehículos, de los cuales 2 mil 500 ya cumplieron su vida útil, por lo que estas unidades serán la prioridad para su sustitución, pues ya no reúnen las condiciones necesarias para prestar el servicio. García Nieto explicó que, considerando el aumento y el promedio de viajes en la ciudad, el impacto representa aproximadamente 30 pesos y hasta 45 pesos al mes para los usuarios.
Los transportistas deberán respetar los carriles exclusivos, no invadir los confinados del Metrobús y Trolebús, acatar los límites de velocidad, y exhibir la tarifa oficial en cada unidad. Además, está prohibido consumir bebidas alcohólicas o estupefacientes, usar el teléfono celular y deberán portar el uniforme oficial, compuesto por pantalón oscuro y camisa blanca.
El ajuste reconoce y reequilibra la tarifa, la cual no había sido actualizada en años, tomando en cuenta el precio de los combustibles, la inflación proporcionada por el Banco de México, y las condiciones de prestación del servicio según el INEGI.
Por otro lado, se informó que Metro, Metrobús, Trolebús, Cablebús y Tren Ligero no tendrán incrementos en sus tarifas, ofreciendo alternativas de transporte a los habitantes.
Por su parte, el especialista en movilidad Víctor Alvarado aclaró que el ajuste no es discrecional, sino un proceso previsto por la Ley de Movilidad, específicamente en el artículo 166, que establece que las tarifas deben evaluarse anualmente durante el tercer trimestre. Destacó la diferencia entre tarifa social, que protege la economía del usuario, y tarifa técnica, lo que refleja el costo real de operación del sistema.
Finalmente, la bancada de Morena en el Congreso capitalino señaló que el aumento está por debajo de la inflación acumulada en los siete años anteriores, cuando se aprobó el último incremento tarifario.
Con información de La Jornada.
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